Nota para los lectores: Allen y Allen están investigando activamente casos que involucran lesiones resultantes de los tapones de las barandillas ET-Plus. Si usted o un ser querido ha resultado herido por una baranda durante un accidente, es posible que necesite un abogado que represente sus intereses. Allen y Allen ofrece consultas gratuitas para casos potenciales. Llámanos al 866-388-1307.
Investigaciones recientes han revelado un posible peligro importante para la seguridad en las carreteras de Estados Unidos. Trinity Industries, un proveedor de terminales de barandillas ET-Plus, ha sido condenado por fraude [A1] por no revelar los cambios en el diseño de su tapa terminal. Estos cambios pueden hacer que la tapa del extremo falle durante una colisión frontal, lo que permite que el metal de la barandilla atraviese el automóvil en lugar de desviarse a un lado de manera segura.[1]
La evidencia indica que la compañía redujo el tamaño de la tapa en un esfuerzo por ahorrar en costos de producción, y luego ocultó intencionalmente ese hecho al gobierno. En esencia, permitieron que una tapa final pasara por pruebas de seguridad y luego instalaron una diferente en miles de carreteras en todo Estados Unidos.[2]
[1] Haga clic aquí para ver cómo se supone que funciona una tapa de baranda: http://nyti.ms/1rgM9Ar
[2] http://www.nytimes.com/2014/10/23/business/as-safety-concerns-grow-more-states-ban-use-of-a-guardrail-unit.html?_r=1
