CONDUCCIÓN SEGURA: compartir la carretera con motocicletas de forma segura

CONDUCCIÓN SEGURA: compartir la carretera con motocicletas de forma segura

 Mayo marca el Mes de Concientización sobre la Seguridad de las Motocicletas. Es esa época del año en la que los motociclistas quieren desempolvar sus motocicletas y salir a la carretera. A medida que comenzamos el verano y muchos de nosotros viajaremos por la carretera, todos debemos darnos cuenta de las diferencias entre las motocicletas y los automóviles. Nadie quiere verse involucrado en una colisión. Pensar en la seguridad al conducir puede ayudarnos a evitar un accidente.

Si no es un conductor de motocicleta, debe comenzar por comprender los desafíos que enfrenta un motociclista. Las motocicletas tienen derecho al uso completo del carril y, a menudo, los conductores necesitan el ancho total del carril para responder y manejar peligros como baches, tráfico cambiante, vientos fuertes o ráfagas de aire de los vehículos que pasan. Nunca intente compartir un carril con una motocicleta. Debe respetar su espacio y posición en el tráfico. A continuación, se indican algunos pasos a seguir cuando se comparte la carretera con motocicletas.

1. Pase como lo haría con un automóvil, y no lo haga demasiado cerca o demasiado rápido, ya que la ráfaga de aire y luego la aspiradora al pasar puede hacer que una motocicleta se salga de control.

2. Señale su intención de girar mientras está atento a las motocicletas que se aproximan. Si un motociclista está lidiando con una ráfaga de viento o un pasajero que se tambalea en la espalda, es posible que el motociclista no pueda detenerse tan rápido como usted piensa, así que deje suficiente tiempo o espere hasta que el motociclista lo pase antes de comenzar su giro.

3. Deje una distancia de seguimiento larga para que el ciclista tenga tiempo suficiente para maniobrar o detenerse en caso de emergencia. Tanto los ciclistas como los conductores tienen más probabilidades de tomar malas decisiones si no hay suficiente distancia de frenado o tiempo para ver y reaccionar ante las condiciones. Además, recuerde que un motociclista puede detenerse más rápido que un automóvil, por lo que debe permitir una distancia de seguimiento adicional para tener tiempo para detenerse. [1]

4. Revise sus puntos ciegos al cambiar de carril. Los ciclistas que viajan al lado de una línea de autos a menudo están fuera de la vista de un conductor en la línea. Un conductor desprevenido puede cambiar de carril y engancharse o golpear una motocicleta. La razón número uno por la que las bicicletas se estrellan es porque los automovilistas no las ven.

5. Anticípese a las maniobras de los motociclistas. Un ciclista cambiará de posición de carril para prepararse para el tráfico y las condiciones de la carretera que se avecinan.

6. Espere y deje espacio para que el ciclista se adapte a los peligros del camino que usted no puede ver.

7. Compense las condiciones de conducción difíciles: lluvia, carreteras mojadas, hielo y vientos fuertes. La capacidad de frenado y manejo de la motocicleta se ve afectada.

8. Preste especial atención por la noche. Puede calcular mal la distancia fácilmente porque el faro único y la luz trasera única de una motocicleta pueden mezclarse con las luces de otros vehículos.

9. En las intersecciones, donde ocurren la mayoría de las colisiones y lesiones, espere hasta que las intenciones del ciclista estén absolutamente claras (girando o yendo en línea recta) antes de entrar en la ruta de circulación.

10. No se deje engañar por una señal intermitente de una motocicleta. A menudo, sus señales no siempre se cancelan o apagan después de girar, y es posible que el ciclista tenga que estabilizarse después del giro antes de apagarlo manualmente. A veces, es posible que el motociclista no se dé cuenta de que la señal sigue encendida, así que asegúrese de que la motocicleta realmente va a girar antes de continuar.

Tenga cuidado y prudencia este verano. Cuidado con esas motocicletas. La Asociación de Gobernadores para la Seguridad en las Carreteras (GHSA) estima que 4,762 motociclistas murieron en accidentes en 2009. Y esa fue la primera vez en 12 años que disminuyó el número de muertes de motocicletas. Con suerte, eso puede convertirse en una tendencia. ¡Piense en la seguridad mientras conduce!


[1] Debido a que un automóvil tiene 4 llantas y una motocicleta solo 2, algunas personas piensan que un automóvil debería poder detenerse más rápidamente. Pero lo contrario es cierto, principalmente porque las motocicletas tienen neumáticos más blandos que se adhieren mejor a la carretera. Por ejemplo, los estudios de LAPD encontraron que las motocicletas que probaron podían desacelerar en una parada de emergencia de 60 mph a 0 en un rango entre 126 y 156 pies. Ver  http://www.lasdhq.org/sites/motorcy…est/2011.pdf. Pero el Va Code reconoce que un automóvil tardaría unos 303 pies en hacer la misma parada. Consulte el Código de VA §46.2-880 en  http://leg1.state.va.us/000/cod/46.2-880.HTM. Por lo tanto, a 60 mph, debe permitir unos 150 pies adicionales más o menos, ¡eso es aproximadamente 10 longitudes de automóvil! ?