Recientemente, la caja de un camión con remolque chocó contra una señal de tráfico elevada en la Interestatal 64, en la zona Richmond. La caja se separó de la cabina del camión y quedó en posición vertical, destrozada contra la señal. Los daños fueron tan extensos que fue necesario retirar tanto la señal como la estructura.
Crédito de la foto: Policía Estatal de Virginia
¿Existe alguna regulación en el sector del transporte por carretera?
Este es solo un ejemplo de los dramáticos accidentes de camiones que ocurren a diario en las autopistas de EE. UU. Desde camiones derramamiento de madera por las autopistas a investigación impactante En lo que respecta a los camioneros y los estimulantes ilegales, podría parecer que la industria del transporte por carretera necesita una reforma regulatoria. Sin embargo, ocurre todo lo contrario: las empresas de transporte están sujetas a leyes que se adhieren a un estricto código de conducta. El problema es que no todas las empresas de transporte cumplen con las normas.
Cuando las empresas de transporte anteponen las ganancias a la seguridad
Las empresas de transporte por carretera están legalmente obligadas a contratar y capacitar a conductores seguros y calificados. Sin embargo, según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSALa enorme demanda de camioneros cualificados ha supuesto una gran carga para los reclutadores de las empresas. Se ha informado de que la demanda es tal que algunos reclutadores contratan a conductores no cualificados si la alternativa es tener camiones parados en sus depósitos. Ninguna empresa debería anteponer el beneficio a la seguridad; esta negligencia puede tener consecuencias desastrosas.
La negligencia dentro de la industria del transporte por carretera se manifiesta de muchas maneras, entre ellas:
- Contratación de conductores sin una licencia comercial válida (CDL)
- No realizar una verificación de antecedentes sobre el historial de seguridad de un conductor.
- No requiere pruebas de drogas y alcohol.
- No despedir a un conductor cuando da positivo en una prueba de drogas.
- No proporcionar la formación adecuada a los conductores.
- Obligar a los empleados a conducir más horas al día de las permitidas por la ley.
- No hacer cumplir una acción disciplinaria cuando los conductores de camiones violan las regulaciones
Cuando un conductor no cualificado provoca un accidente, la empresa de transporte es responsable. Un camión de 18 ruedas cargado puede pesar hasta 80 000 libras. Cualquier persona que maneje estos vehículos en vías públicas requiere un programa integral de capacitación en seguridad, con revisiones y actualizaciones periódicas para adaptarse a las características de seguridad en constante evolución. Lamentablemente, muchas empresas de transporte no tratan adecuadamente a sus conductores, no les proporcionan las herramientas necesarias para operar de forma segura ni reconocen la ardua labor que realizan.
Incluso las empresas multimillonarias tienen problemas de personal de conductores.
Tanner Lynn Horner conducía una furgoneta de FedEx cuando atropelló accidentalmente a Athena Strand, de 7 años. Aunque no resultó gravemente herida, Horner confesó a la policía que no quería que le contara a su padre lo sucedido. La mató Dentro de su camioneta. Su cuerpo fue hallado en una zanja a 200 yardas de la casa de su familia. Los padres de Athena Strand acusan a Big Topspin (la empresa contratista) y a FedEx de negligencia en la contratación, capacitación y supervisión del contratista, y acusan a ambas compañías de investigar indebidamente sus antecedentes penales y laborales.
Adrian Dumitrache conducía un camión de Amazon bajo los efectos del alcohol. Condujo en sentido contrario en una salida de la autopista, chocó con varios coches y arrastró a un residente a lo largo de la carretera. El residente finalmente logró detener el camión sacando las llaves del contacto, pero no sin antes sufrir una fractura de pierna, entre otras lesiones.
Estos son solo dos ejemplos de cómo las empresas de transporte por carretera más conocidas pueden contratar, capacitar y supervisar a los conductores equivocados para operar sus vehículos.
¿Es difícil la vida de un camionero de larga distancia?
Se ha hablado mucho sobre la correcta selección y capacitación de los camioneros, pero esta atención debe mantenerse a lo largo de toda su trayectoria profesional. Además de las pruebas de detección de drogas aleatorias y la capacitación, las empresas deben asegurarse de que su flota de conductores goce de buena salud y lleve una vida relativamente equilibrada. Un conductor sano, descansado y alerta tiene más probabilidades de desempeñarse mejor al volante. Si bien las empresas comprenden esto, la habitual búsqueda de ganancias puede influir en las mejores prácticas y debilitar las medidas de seguridad de los empleados.
“Conducir un camión, especialmente en rutas de larga distancia, implica un estilo de vida difícil. Hay jornadas largas e irregulares, malas condiciones de vida en la carretera y mucho tiempo fuera de casa. A menudo, estas condiciones se ven agravadas por el maltrato de los remitentes, los destinatarios e incluso del personal de su propia empresa. Existe una sólida evidencia de la relación entre las presiones económicas y de programación que sufren los conductores y los accidentes y las infracciones de las normas sobre las horas de servicio. Los análisis sobre cómo las condiciones laborales afectan a la seguridad revelaron que los camioneros que conducen más allá de las horas de servicio permitidas, los conductores jóvenes y los conductores interestatales son los que tienen mayor probabilidad de sufrir un mayor riesgo relativo de verse involucrados en un accidente. Abordar las malas condiciones laborales que contribuyen a la rotación de conductores y a los problemas de seguridad es una necesidad urgente en el sector”, confirma la FMCSA.
Las drogas y el camionero de larga distancia
Los incentivos para obtener ganancias hacen que muchas empresas insten a su flota de conductores a ir más rápido, más lejos, con mayor frecuencia y con mayor carga. Para mantenerse al día con la demanda y obtener incentivos financieros, algunos camioneros harán grandes esfuerzos para trabajar más. Según el Instituto Nacional de Salud (NIH) Biblioteca de Medicina:
- El consumo general de drogas es particularmente alto, en 27,6%
- Las anfetaminas ("metanfetamina" y otros estimulantes del SNC) se encuentran en 21,3%
- Consumo de cocaína 2,2%
Según los NIH, “se ha demostrado que el consumo crónico y en dosis altas disminuye las habilidades de conducción, poniendo en riesgo la salud y la seguridad vial de estos conductores profesionales”. Esto se ve respaldado por datos. Según la FMCSA, alrededor del 61% de los conductores de camiones pesados involucrados en accidentes fatales dieron positivo por al menos una droga en 2019. Esto indica que una parte significativa de los accidentes fatales de camiones con remolque podrían estar relacionados con las drogas, aunque no se dispone de cifras exactas debido a las limitaciones de las pruebas y las variaciones en los informes.
He tenido un accidente con un camión grande. ¿Qué debo hacer ahora?
Cuando se trata de un accidente con un camión, no existen los choques leves. Los daños materiales son extensos y, con demasiada frecuencia, hay víctimas mortales. Si usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente de camión debido a la negligencia del conductor o de la empresa de transporte, no tiene por qué afrontar esta situación solo. Es posible que pueda obtener una indemnización por sus lesiones. Es importante contactar con un abogado especializado en accidentes de camión; alguien que sepa cómo obtener y analizar los expedientes de los empleados, los registros de capacitación de las empresas de transporte, los registros de contratación, las fechas de empleo y demás pruebas pertinentes.
Para una evaluación de caso gratuita y confidencial, llame al experto. abogados de camiones Comuníquese hoy mismo con Allen & Allen al 866-388-1307. Estamos para ayudarle.