He representado a muchos clientes que estaban lesionado como resultado de las acciones de un conductor distraído. El uso de teléfonos móviles de mano al volante sigue siendo un problema mortal que muchos ven ahora como una epidemia. El 7 de junio de 2012, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, publicó un "Plan para poner fin a la conducción distraída" que contiene una estrategia integral para abordar el problema de la conducción distraída y tomar medidas para reducir la cantidad de accidentes, lesiones y muertes causadas por conducción distraída cada año.
El plan Blueprint espera basarse en los esfuerzos anteriores realizados por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos mientras estuvo bajo el liderazgo del Secretario LaHood. A partir de 2009, el Gobierno Federal lanzó una campaña nacional para crear conciencia sobre la conducción distraída e identificar estrategias para combatir el problema. Algunos de esos esfuerzos han incluido:
- Cumbres de conducción distraídas.
- El lanzamiento de www.distraction.gov - el primer sitio web federal dedicado a educar al público sobre los peligros de conducir distraído.
- “Faces of Distraction”: una serie de videos en línea que destaca las consecuencias mortales de enviar mensajes de texto y usar el teléfono celular mientras se conduce.
- Alianzas con diversas empresas en publicidad a nivel nacional y local para resaltar el tema.
- Emitir políticas públicas, incluida una Orden Ejecutiva de octubre de 2009 que prohíbe a los empleados federales enviar mensajes de texto mientras conducen vehículos gubernamentales o usar teléfonos celulares emitidos por el gobierno mientras conducen cualquier vehículo.
- Programas de investigación y desarrollo de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) del Departamento de Transporte de EE. UU.
Este último intento del Gobierno Federal de abordar la “epidemia de distracción” que enfrentamos en las carreteras incluye los siguientes aspectos destacados [1]:
- Promulgar y hacer cumplir leyes estatales más estrictas. 39 estados tienen al menos algún tipo de leyes de conducción distraída, incluidos 10 estados que han aprobado leyes que prohíben el uso de teléfonos móviles por parte de los conductores. El gobierno ahora quiere alentar a los 11 estados sin leyes de conducción distraída a que aprueben leyes.
- Tecnología de dirección desafiando a los fabricantes de automóviles a adoptar pautas nuevas y futuras de tecnología para reducir el potencial de distracción de los dispositivos construidos o introducidos en los vehículos.
- Educar mejor a los conductores jóvenes asociándose con profesionales de la educación vial para incorporar nuevos materiales curriculares para educar a los conductores novatos.
- Responsabilidad personal y más allá. El plan proporciona a todas las partes interesadas (conductores, padres, adolescentes, educadores, empleadores, industria y gobierno) acciones que pueden tomar para ir más allá de la responsabilidad personal para ayudar a terminar con este problema.
La necesidad de hacer aún más para reducir la frecuencia de conducción distraída es obvia. Conducir distraído sigue siendo un hecho común y peligroso en nuestras carreteras. En 2010, la NHTSA informó que los choques afectados por distracciones en los EE. UU. Mataron a 3,092 personas, lo que representa una de cada diez muertes en las carreteras. Se estimó que otras 416.000 personas resultaron heridas [2].
Si bien la conducción distraída se puede definir como cualquier actividad que desvíe su atención de la conducción, el uso de un teléfono celular fue la distracción reportada en 18% de esas muertes relacionadas con distracciones. [3] Los estudios han demostrado que los mensajes de texto desvían la vista del conductor de la carretera durante un promedio de 4,6 segundos, lo que equivale a conducir la longitud de un campo de fútbol completo a una velocidad de 55 mph [4]. Por lo tanto, es fácil ver por qué esos mismos estudios muestran que enviar mensajes de texto crea un riesgo de accidente 23 veces mayor que conducir sin distracciones. [5]
Dado que vivimos en una sociedad que actualmente está inundada de dispositivos y servicios diseñados para mantenernos conectados las 24 horas del día, lo más probable es que la conducción distraída no se elimine por completo. Sin embargo, todos podemos tomar medidas para reducir los riesgos y las consecuencias mortales causados por la conducción distraída. Como dijo el Secretario LaHood: “La responsabilidad personal de dejar ese teléfono celular es un buen primer paso, pero necesitamos que todos hagan su parte, ya sea para ayudar a aprobar leyes estrictas, educar a nuestros conductores más jóvenes y vulnerables o comenzar su propia campaña para terminar conducción distraída ". [6]
En Allen y Allen, apoyamos los esfuerzos para reducir la conducción distraída y hacer que nuestras carreteras y autopistas sean más seguras. Deje ese teléfono celular mientras conduce y concéntrese en conducir. Trabajando juntos, podemos ayudar a reducir este peligro para nosotros, nuestros amigos, nuestras familias y nuestra comunidad.
Sobre el Autor: Fredericksburg, abogado de accidentes automovilísticos de VA David M. Williams, Jr.tiene experiencia en litigios y resolución de reclamos por accidentes automovilísticos, muerte por negligencia, negligencia médica y casos de responsabilidad por productos defectuosos. David ha argumentado con éxito múltiples casos ante la Corte Suprema de Virginia en más de 15 años de experiencia con la ley de lesiones personales.
