{"id":35387,"date":"2022-07-07T08:24:48","date_gmt":"2022-07-07T13:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.allenandallen.com\/?p=35387"},"modified":"2024-07-30T12:29:44","modified_gmt":"2024-07-30T17:29:44","slug":"casi-400-accidentes-en-menos-de-un-ano-con-coches-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.allenandallen.com\/es\/blog\/nearly-400-crashes-in-less-than-a-year-with-self-driving-cars\/","title":{"rendered":"Casi 400 accidentes en menos de un a\u00f1o con coches aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"

En menos de un a\u00f1o, se produjeron casi 400 accidentes que involucraron veh\u00edculos que utilizan tecnolog\u00eda de asistencia al conductor, seg\u00fan datos obtenidos de los fabricantes de autom\u00f3viles. En estos accidentes murieron cinco personas y seis resultaron gravemente heridas. Estos datos se recopilaron desde julio de 2021 hasta mayo de 2022.<\/p>\n

\"accidente

Cr\u00e9dito de la foto: ABC News<\/p><\/div>\n

Se cree que los sistemas automatizados de asistencia al conductor son m\u00e1s seguros, ya que eliminan gran parte del error humano que se produce al operar un veh\u00edculo. Tesla, que tiene 830,000 autos en las carreteras de los EE. UU., tuvo la mayor cantidad de incidentes y sus choques ocurrieron mientras los conductores usaban el piloto autom\u00e1tico, el control de crucero consciente del tr\u00e1fico y otros sistemas.<\/p>\n

Honda estaba detr\u00e1s de Tesla con la cantidad de incidentes, con alrededor de 90 choques, aunque tienen alrededor de seis millones de autom\u00f3viles en las carreteras de EE. UU. Cabe se\u00f1alar que los datos no proporcionaron cu\u00e1ntos de los seis millones de autom\u00f3viles de Honda emplean tecnolog\u00eda de asistencia al conductor. Subaru tuvo solo 10 incidentes, y cada fabricante de autom\u00f3viles restante tuvo cinco choques o menos.<\/p>\n

\"Tesla

Cr\u00e9dito de la foto: NPR.org<\/p><\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 se est\u00e1 haciendo para mitigar los accidentes automovil\u00edsticos aut\u00f3nomos?<\/h3>\n

En junio de 2021, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) emiti\u00f3 una orden a m\u00e1s de 100 fabricantes de autom\u00f3viles. Esta orden inform\u00f3 a los fabricantes de autom\u00f3viles que deben informar los accidentes graves dentro del d\u00eda siguiente al descubrimiento del incidente. De esa manera, la agencia y los fabricantes de autom\u00f3viles pueden evaluar c\u00f3mo funcionan los sistemas y decidir si se necesitan m\u00e1s regulaciones.<\/p>\n

La orden emitida por la NHTSA es ampliamente considerada audaz. \u201cHasta el a\u00f1o pasado, la respuesta de la NHTSA a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y la asistencia al conductor ha sido, francamente, pasiva\u201d, dijo Matthew Wansley, profesor de la Facultad de Derecho de Cardozo en Nueva York que se especializa en tecnolog\u00edas automotrices emergentes. \u201cEsta es la primera vez que el gobierno federal recopila directamente datos de fallas en estas tecnolog\u00edas\u201d.<\/p>\n

\u201cA medida que recopilamos m\u00e1s datos, la NHTSA podr\u00e1 identificar mejor cualquier riesgo o tendencia emergente y aprender m\u00e1s sobre el desempe\u00f1o de estas tecnolog\u00edas en el mundo real\u201d, dijo Steven Cliff, administrador de la agencia.<\/p>\n

\"Tesla<\/h3>\n

Tesla dice que los autos "plenamente aut\u00f3nomos" no pueden conducirse solos<\/h3>\n

Tesla represent\u00f3 casi 70% de los choques, que totalizaron 392. Aunque el fabricante de autom\u00f3viles anuncia sus veh\u00edculos como "Full Self-Driving" y Autopilot, la compa\u00f1\u00eda con sede en Austin dice que los veh\u00edculos no pueden conducirse solos<\/a>, y que los conductores deben estar preparados para intervenir en todo momento. Las cinco muertes en estos choques involucraron veh\u00edculos Tesla.<\/p>\n

Los expertos en seguridad est\u00e1n preocupados, ya que algunos conductores renuncian al control activo de sus autom\u00f3viles cuando los fabricantes los etiquetan como aut\u00f3nomos. En caso de que se produzca un mal funcionamiento de la tecnolog\u00eda o una circunstancia atenuante, a veces los conductores no est\u00e1n preparados para tomar el control del veh\u00edculo tan r\u00e1pido como deber\u00edan.<\/p>\n

\u201cEstos datos tambi\u00e9n podr\u00edan generar m\u00e1s divulgaciones voluntarias e involuntarias\u201d, dice Bryant Walker Smith, profesor asociado en las facultades de derecho e ingenier\u00eda de la Universidad de Carolina del Sur, que se especializa en tecnolog\u00edas de transporte emergentes. \u201cAlgunas empresas podr\u00edan proporcionar de buena gana m\u00e1s contexto, especialmente sobre las millas recorridas, los accidentes 'prevenidos' y otros indicadores de buen desempe\u00f1o. Los abogados litigantes buscar\u00e1n patrones e incluso casos en estos datos\u201d.<\/p>\n

\u201cEn general\u201d, dijo, \u201ceste es un buen comienzo\u201d.<\/p>\n

Si ha resultado lesionado en un accidente automovil\u00edstico sin que sea culpa suya, los abogados con experiencia en accidentes automovil\u00edsticos de Allen & Allen est\u00e1n aqu\u00ed para ayudarlo. Llame para una consulta gratuita hoy, al 866-388-1307.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En menos de un a\u00f1o, se produjeron casi 400 accidentes que involucraron veh\u00edculos que utilizan tecnolog\u00eda asistida por conductor, seg\u00fan datos obtenidos de los fabricantes de autom\u00f3viles. 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