{"id":2781,"date":"2018-06-14T12:07:00","date_gmt":"2018-06-14T12:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.allenandallen.com\/faqs-motorcycle-safety\/"},"modified":"2024-07-30T12:21:17","modified_gmt":"2024-07-30T17:21:17","slug":"preguntas-frecuentes-sobre-seguridad-en-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.allenandallen.com\/es\/blog\/faqs-motorcycle-safety\/","title":{"rendered":"Conceptos b\u00e1sicos de seguridad en motocicletas"},"content":{"rendered":"<p>En la carretera, las motocicletas son &quot;peque\u00f1os alevines&quot;. Es f\u00e1cil que los autos y camiones los pasen por alto o los ignoren. Durante la \u00faltima d\u00e9cada, ha habido un aumento en las lesiones graves y, a veces, fatales de los motociclistas. En consecuencia, los motociclistas responsables siempre se mantienen alerta a los veh\u00edculos cercanos y sus alrededores. Pero eso no es suficiente si quieres dar un paseo seguro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4789 size-large\" src=\"https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/motorcycle-2197863_1280-1024x666.jpg\" alt=\"Dos motos aparcadas en un parking\" width=\"1024\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/motorcycle-2197863_1280-1024x666.jpg 1024w, https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/motorcycle-2197863_1280-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/motorcycle-2197863_1280-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/motorcycle-2197863_1280.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son algunos de los conceptos b\u00e1sicos de la seguridad de las motocicletas?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Facilite que los conductores de autom\u00f3viles y camiones lo vean.<\/strong> - Use ropa de colores brillantes. Las camisas, chalecos, chaquetas y cascos fluorescentes, anaranjados y \/ o amarillos mejoran la visibilidad durante el d\u00eda. Por la noche, use material reflectante en cascos, chalecos \/ chaquetas e incluso zapatos. Recuerde, debe ser visto de lado, no solo de atr\u00e1s y de frente. Coloque material reflectante en los lados de su casco, ropa y zapatos, no solo en la parte delantera y trasera. Si un automovilista no puede verlo a usted ni a su bicicleta, no tomar\u00e1 medidas para evitarlo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Adquiera el h\u00e1bito de usar siempre la se\u00f1al de giro.<\/strong> - Los intermitentes les indican a los dem\u00e1s conductores lo que planeas hacer. Hacen que su bicicleta sea m\u00e1s f\u00e1cil de ver en la carretera. Es m\u00e1s probable que los operadores de veh\u00edculos motorizados cercanos noten la se\u00f1al de giro intermitente de su bicicleta que la luz trasera activada. Sin embargo, es igualmente importante la necesidad de desactivar la se\u00f1al de giro tan pronto como complete su giro o tan pronto como decida no hacerlo despu\u00e9s de todo. Si su se\u00f1al de giro permanece activada despu\u00e9s de haber hecho un giro, el conductor detr\u00e1s de usted puede asumir que usted doblar\u00e1 nuevamente, y puede que se interponga directamente en su camino. Mejore su visibilidad presionando ligeramente el freno de pie antes de reducir la velocidad, especialmente cuando anticipa una parada r\u00e1pida. La luz de freno intermitente alertar\u00e1 al conductor detr\u00e1s de usted sobre su cambio repentino de velocidad.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Mant\u00e9ngase alejado de los puntos ciegos.<\/strong> - Los motociclistas corren un mayor riesgo en un punto ciego o en una zona prohibida que otros automovilistas porque sus ciclos son relativamente peque\u00f1os en comparaci\u00f3n con los camiones y autom\u00f3viles. Siempre que se acerque a un veh\u00edculo al que quiera rebasar, debe tomar una decisi\u00f3n, y tambi\u00e9n r\u00e1pidamente. \u00bfDe verdad quieres pasar? Si es as\u00ed, pase lo m\u00e1s r\u00e1pido que pueda. Si no es as\u00ed, retroceda, fuera del punto ciego. Cuanto menos tiempo pase en el punto ciego de otro conductor, m\u00e1s seguro estar\u00e1. Mientras viaja por las carreteras y autopistas detr\u00e1s de otro veh\u00edculo, tenga cuidado de colocar su bicicleta en un lugar donde el otro conductor pueda verlo en su espejo retrovisor. Tenga en cuenta que las intersecciones siempre son peligrosas. Es donde ocurren la mayor\u00eda de los choques de motocicletas porque los conductores de autom\u00f3viles o camiones que se acercan a una intersecci\u00f3n a veces no ven al motociclista que tiene el derecho de paso.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Mantenga las luces delanteras encendidas d\u00eda y noche.<\/strong> - \u00bfSuena extra\u00f1o? S\u00ed, pero los estudios muestran que mantener las luces altas encendidas durante el d\u00eda aumenta la visibilidad del tr\u00e1fico que se aproxima y previene accidentes.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Use un casco que cumpla con el est\u00e1ndar federal de seguridad para veh\u00edculos motorizados (FMVSS) No. 218 cada vez que monte en bicicleta.<\/strong> \u2013 Es la ley en muchos estados, por lo que es posible que no tenga otra opci\u00f3n al respecto. De todos modos, siempre es m\u00e1s seguro viajar usando un casco que cumpla con los est\u00e1ndares reconocidos de Snell, ANSI y\/o Federal DOT. Las estad\u00edsticas muestran que los cascos son 37% eficaces para prevenir lesiones mortales. \u00bfQu\u00e9 quiere decir esto? Por cada 100 motociclistas que mueren en accidentes de motocicleta, 37 de ellos se habr\u00edan salvado si hubieran usado casco cuando ocurri\u00f3 el accidente. Y aseg\u00farese de que su casco sea, de hecho, un casco certificado\/compatible. Tenga cuidado con los cascos con certificaciones falsas o calcoman\u00edas falsificadas impresas con el s\u00edmbolo DOT. Los accidentes ocurren cerca de casa, no s\u00f3lo lejos. Nunca te digas: &quot;Bueno, s\u00f3lo voy a ir una o dos millas a la tienda o a la casa de un amigo, \u00bfpor qu\u00e9 deber\u00eda molestarme con un casco?&quot;. Los cascos salvan vidas. Le brindan cierta protecci\u00f3n contra lesiones cerebrales traum\u00e1ticas en caso de accidente. Adem\u00e1s de las leyes sobre cascos, es posible que en su estado existan requisitos con respecto a protectores faciales y anteojos o gafas de seguridad. Los protectores faciales protegen su rostro de la lluvia, el polvo, los insectos y los escombros voladores. Las gafas protegen tus ojos. Reglamentaciones especiales pueden controlar si una motocicleta puede llevar o no un segundo pasajero. Esto normalmente depende de si su motocicleta est\u00e1 equipada con un asiento permanente especialmente dise\u00f1ado para llevar a una segunda persona. Un pasajero que no est\u00e1 sentado correctamente en una motocicleta corre un mayor riesgo de caerse de la bicicleta y sufrir lesiones accidentales.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Siga las leyes de tr\u00e1nsito estatales y locales.<\/strong> - Los motociclistas deben seguir las mismas &quot;reglas de la carretera&quot; y las mismas normas de tr\u00e1fico que los autom\u00f3viles y camiones. Estas leyes pueden ser incluso m\u00e1s importantes para la seguridad del conductor de la motocicleta que para los conductores de otros veh\u00edculos de motor. Despu\u00e9s de todo, las motocicletas no est\u00e1n equipadas con las mismas protecciones f\u00edsicas y restricciones que se encuentran en los autom\u00f3viles y camiones. Familiar\u00edcese con las leyes generales de veh\u00edculos motorizados de su estado. Igual de importante, estudie cuidadosamente los estatutos dirigidos espec\u00edficamente a la operaci\u00f3n de motocicletas. Fueron promulgados para ayudar a garantizar su seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Realice un curso de formaci\u00f3n para motociclistas.<\/strong> - Puede pagar con su vida si no aprende las habilidades esenciales necesarias para operar una motocicleta de manera adecuada y segura. La mayor\u00eda de las personas toman un curso de capacitaci\u00f3n para conductores para obtener una licencia de conducir de autom\u00f3vil cuando son adolescentes. De hecho, muchos estados exigen tal instrucci\u00f3n porque los operadores de autom\u00f3viles bien capacitados hacen que las carreteras y las carreteras sean m\u00e1s seguras. Tiene el mismo sentido que los conductores de motocicletas tomen un curso de capacitaci\u00f3n de habilidades impartido por un instructor profesional y dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la operaci\u00f3n de motocicletas. En la mayor\u00eda de los estados, existen cursos de capacitaci\u00f3n para motociclistas. El departamento de veh\u00edculos motorizados de su estado debe tener informaci\u00f3n sobre dichos programas. Y recuerde, hay cursos de capacitaci\u00f3n en habilidades no solo para principiantes sino tambi\u00e9n para ciclistas m\u00e1s experimentados. T\u00f3mese el tiempo para actualizar y perfeccionar sus t\u00e9cnicas de ciclista tomando un curso de habilidades avanzadas cada pocos a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Obtenga el endoso de la licencia de conducir que necesita para operar legalmente una motocicleta en su estado. - <\/strong>Las estad\u00edsticas de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) nos dicen que el 25% de los motociclistas que murieron como resultado de accidentes de tr\u00e1fico en 2004 no ten\u00edan ninguna licencia o no ten\u00edan la licencia adecuada para operar una motocicleta.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>No acelere.<\/strong> - En 2017, 36% de todos los motociclistas involucrados en accidentes fatales estaban conduciendo por exceso de velocidad en el momento del accidente. Es simple. La velocidad mata.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Mantenga una distancia segura detr\u00e1s de otros veh\u00edculos. - <\/strong>\u00bfCree que no tiene que mantener la misma distancia detr\u00e1s de un autom\u00f3vil o cami\u00f3n que debe mantener un autom\u00f3vil o cami\u00f3n cuando viaja detr\u00e1s de otros veh\u00edculos? \u00a1Incorrecto! Una motocicleta normalmente requiere tanta distancia de frenado como un autom\u00f3vil. Los estudios han demostrado que seguir demasiado de cerca es una de las principales causas de accidentes por parte del motociclista.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>No conduzca en estado de ebriedad. - <\/strong>No es de extra\u00f1ar que el alcohol y otras drogas desempe\u00f1en un papel importante en demasiados accidentes de motocicleta. En 2004, por ejemplo, el alcohol estuvo involucrado en un porcentaje mucho m\u00e1s alto de accidentes de motocicleta (31% m\u00e1s alto) que los accidentes automovil\u00edsticos. Y lo que es peor, seg\u00fan la NHSTA, el 41 por ciento de los 1672 motociclistas que murieron en choques de un solo veh\u00edculo en 2004 ten\u00edan niveles de alcohol en sangre por encima del m\u00ednimo legal de .08 g \/ dL. Nunca conduzca en estado de ebriedad.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Inspeccione su bicicleta antes del viaje. - <\/strong>Los camioneros de larga distancia realizan inspecciones diarias previas al viaje a sus tractocamiones y los operadores de motocicletas deben hacer lo mismo con sus bicicletas. Por ejemplo, verifique la presi\u00f3n de aire de los neum\u00e1ticos y el nivel de l\u00edquido hidr\u00e1ulico. Busque se\u00f1ales de una fuga de aceite o gas. \u00bfFuncionan los faros delanteros y las luces traseras tanto con luz de cruce como con luz de carretera? \u00bfEst\u00e1n en funcionamiento las luces de freno y los intermitentes? \u00bfNecesita rellenar su dep\u00f3sito de refrigerante? El embrague y el acelerador deben funcionar sin problemas. Limpia tus espejos y aj\u00fastalos cuando sea necesario. Active las palancas de los frenos delanteros y traseros, un freno a la vez, para asegurarse de que funcionen correctamente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Nunca conduzca la bicicleta de otra persona sin antes familiarizarse con sus caracter\u00edsticas particulares y \/ o sin realizar una inspecci\u00f3n previa al viaje.<\/strong> - No asuma que la bicicleta de otra persona es como la suya. Aseg\u00farese de conocer la ubicaci\u00f3n de las se\u00f1ales de giro, la bocina, el interruptor de los faros y el interruptor de corte del motor. Familiar\u00edzate con los controles y el patr\u00f3n de marcha de la bicicleta. Practica accionando el acelerador, el embrague y los frenos unas cuantas veces antes de llevar una bicicleta prestada a dar una vuelta.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tenga cuidado con la superficie de la carretera y otros peligros. - <\/strong>Las superficies de las carreteras que pueden no ser tan peligrosas para los conductores de autom\u00f3viles y camiones pueden ser muy peligrosas para el motociclista. Los caminos de grava, el pavimento mojado, el pavimento mojado con manchas de aceite y los caminos pavimentados con arena suelta y grava son especialmente peligrosos. Estas superficies proporcionan poca tracci\u00f3n a las motocicletas que viajan por ellas. Los motociclistas deben pensar dos veces antes de sacar sus bicicletas en condiciones de barro, nieve o hielo. En oto\u00f1o, las hojas mojadas tambi\u00e9n pueden causar condiciones problem\u00e1ticas. Las superficies irregulares pueden ser peligrosas. El motociclista debe conducir con especial cuidado al pasar sobre baches, pavimento roto, baches, v\u00edas de ferrocarril, placas de acero, rejillas, tapas de alcantarillado o carriles elevados y marcadores de carreteras, por nombrar solo algunos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Recuerde que la oscuridad reduce la visibilidad en la carretera.<\/strong> - Si una motocicleta a veces puede pasar desapercibida por el tr\u00e1fico cercano a plena luz del d\u00eda, la situaci\u00f3n durante la noche es a\u00fan m\u00e1s peligrosa. La oscuridad reduce la visibilidad. Por la noche, es m\u00e1s dif\u00edcil para otros conductores ver su motocicleta relativamente peque\u00f1a o recoger sus luces delanteras y traseras entre la mir\u00edada de luces de otros veh\u00edculos que lo rodean. Depende de usted mantener las probabilidades de su lado. Conduzca m\u00e1s lento por la noche. Mantenga una mayor distancia entre usted y el veh\u00edculo que est\u00e1 directamente delante de usted. A menos que est\u00e9 siguiendo inmediatamente detr\u00e1s de otro veh\u00edculo o que otro veh\u00edculo se acerque a usted desde la direcci\u00f3n opuesta, use las luces altas. Te ayudar\u00e1n a ver obst\u00e1culos inesperados o animales en el camino frente a ti.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Permanezca siempre alerta a su entorno y a los veh\u00edculos cercanos.<\/strong> - No puede tomar medidas para evitar un posible accidente si no es consciente del peligro. Hay automovilistas negligentes en las carreteras. Pueden conducir de manera imprudente, por lo que es esencial conducir a la defensiva. \u00bfCu\u00e1l es una de las maniobras m\u00e1s mortales que un motociclista puede enfrentar todos los d\u00edas en la carretera? Es el otro conductor el que gira a la izquierda frente a los ciclistas mientras el ciclista est\u00e1 haciendo una de estas tres cosas: (1) viajar en l\u00ednea recta, (2) adelantar al otro veh\u00edculo o (3) adelantar al otro veh\u00edculo. En 2004, 39% de accidentes fatales de motocicleta ocurrieron bajo uno de los patrones de hechos anteriores. Haga lo que sea necesario para asegurarse de que el otro conductor sepa que est\u00e1 en su camino si decide girar a la izquierda frente a usted.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seguir las sugerencias descritas anteriormente har\u00e1 que la motocicleta funcione de manera m\u00e1s segura. Las apuestas son altas. \u00bfY qui\u00e9n tiene m\u00e1s inter\u00e9s en la seguridad de las motocicletas que el propio motociclista? El ciclista que asume la responsabilidad de asegurarse de que ha tomado todas las precauciones para que su viaje sea seguro tiene menos probabilidades de lesionarse en un accidente grave.<\/p>\n<h2>Estas son algunas de las cosas que necesita saber sobre la conducci\u00f3n de motocicletas y la ley de Virginia.<\/h2>\n<ul>\n<li>La ley de Virginia exige que <strong>Todos los conductores y pasajeros de motocicletas usan cascos protectores.<\/strong> que cumplen o superan los est\u00e1ndares y especificaciones de la Snell Memorial Foundation (Snell), el American National Standards Institute (ANSI) o el Departamento de Transporte federal (DOT) (C\u00f3digo de Virginia 46.2-910).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>La ley de Virginia requiere que, en todo momento mientras se conduce una motocicleta, un <strong>El operador debe usar un protector facial, anteojos de seguridad o antiparras o tener su motocicleta equipada con vidrio de seguridad o parabrisas.<\/strong>. Este equipo debe cumplir con los est\u00e1ndares y especificaciones de Snell, ANSI o DOT.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>La ley de Virginia proporciona <strong>regulaciones especiales para pasajeros de motocicletas<\/strong>. Una segunda persona (pasajero) no puede viajar en una motocicleta a menos que la motocicleta est\u00e9 dise\u00f1ada para llevar a m\u00e1s de una persona y el pasajero viaje en el asiento permanente dise\u00f1ado para ese prop\u00f3sito o en un asiento firmemente sujeto a la parte trasera o lateral del asiento del operador. .<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Bajo la ley de Virginia, <strong>una persona que maneja una motocicleta debe tener una licencia de conducir v\u00e1lida de Virginia con una designaci\u00f3n \/ endoso de Clase M o una licencia de motocicleta<\/strong>. Para obtener dicha licencia, el solicitante debe realizar y aprobar un examen especial que incluye material escrito y un examen pr\u00e1ctico. (C\u00f3digo de Virginia 46.2-337). Con la finalizaci\u00f3n exitosa de un curso de capacitaci\u00f3n en seguridad para motociclistas ofrecido por un proveedor calificado, el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados puede renunciar al examen escrito y \/ o examen pr\u00e1ctico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfQuiere saber m\u00e1s sobre las licencias y la seguridad de las motocicletas? El Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de Virginia ha publicado un Manual del operador de motocicletas de Virginia. Puede obtener una copia en su oficina local del DMV o descargar una copia en <a href=\"https:\/\/www.dmv.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.dmv.com<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la carretera, las motocicletas son &quot;peque\u00f1os alevines&quot;. Es f\u00e1cil que los autos y camiones los pasen por alto o los ignoren. 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