{"id":14185,"date":"2020-02-03T10:00:13","date_gmt":"2020-02-03T15:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.allenandallen.com\/?p=14185"},"modified":"2025-11-13T22:37:55","modified_gmt":"2025-11-14T03:37:55","slug":"el-auge-de-las-rotondas-por-razones-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.allenandallen.com\/es\/blog\/the-rise-of-roundabouts-for-safety\/","title":{"rendered":"El ascenso de las rotondas"},"content":{"rendered":"

Es posible que haya visto varias rotondas nuevas o "rotondas" aparecer en su \u00e1rea recientemente. Los ingenieros de tr\u00e1fico han llegado a preferir las intersecciones circulares sin se\u00f1alizaci\u00f3n donde todo el tr\u00e1fico se mueve en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de una \u201cisla\u201d central, en lugar de comenzar o detenerse en sem\u00e1foros o se\u00f1ales. \u00bfPor qu\u00e9? La raz\u00f3n principal es la seguridad.<\/p>\n

\"Seguridad<\/p>\n

De acuerdo con la Instituto de Seguros para la Seguridad Vial<\/a>, se ha demostrado que las rotondas reducen significativamente el n\u00famero de choques. Las rotondas hacen que las colisiones frontales y en T violentas y mortales sean poco probables porque todos los veh\u00edculos se mueven en la misma direcci\u00f3n. Si los veh\u00edculos se fusionan entre s\u00ed, la curvatura de la rotonda asegura que no est\u00e9n convergiendo en \u00e1ngulo recto y que se muevan a velocidades m\u00e1s bajas, generalmente de 15 a 25 mph. Por lo tanto, las colisiones en las rotondas tienden a ser relativamente menores y significativamente menos letales. De acuerdo con la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras<\/a>, se ha demostrado que las rotondas reducen los tipos de choques en los que las personas resultan gravemente heridas o mueren a causa del 78-82% en comparaci\u00f3n con las intersecciones convencionales se\u00f1alizadas y controladas por paradas.<\/p>\n

Adem\u00e1s de mejorar la seguridad, muchos expertos consideran que las rotondas son rentables. Desde un punto de vista operativo, las rotondas son m\u00e1s econ\u00f3micas que las intersecciones convencionales porque no requieren que los municipios instalen, energicen y mantengan equipos costosos. Las rotondas tambi\u00e9n pueden ahorrar tiempo y reducir la congesti\u00f3n porque no requieren que los veh\u00edculos se queden sin hacer nada, esperando una luz verde para continuar. Menos paradas equivalen a una mejor eficiencia de combustible para los conductores y menos emisiones para contaminar el medio ambiente.<\/p>\n

Aunque los defensores de las rotondas pueden presumir de varios beneficios, existen algunos inconvenientes a considerar. Las rotondas pueden ser inseguras si los conductores no est\u00e1n familiarizados con su funcionamiento. Por ejemplo, los conductores que se encuentran con rotondas con poca frecuencia pueden no darse cuenta de que deben ceder el paso al tr\u00e1fico que se aproxima al entrar en la rotonda, lo que genera confusi\u00f3n y maniobras de conducci\u00f3n inseguras. Adem\u00e1s, cuando el tr\u00e1fico est\u00e1 congestionado durante las horas pico, la brecha entre los veh\u00edculos puede disminuir, lo que resulta en un aumento de los choques en los guardabarros. Adem\u00e1s, la geometr\u00eda de las rotondas no es propicia para veh\u00edculos de emergencia como ambulancias o veh\u00edculos comerciales como remolques de tractor.<\/p>\n

A pesar de estos problemas, el aumento de rotondas es inevitable. La educaci\u00f3n vial deber\u00e1 mejorar para tener en cuenta estos nuevos patrones de tr\u00e1fico. Para garantizar la seguridad de las rotondas, los conductores y peatones deben considerar aplicar el siguiente protocolo de rotonda:<\/p>\n