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Cr\u00e9dito de la foto: Polic\u00eda Estatal de Virginia<\/p><\/div>\n
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\u00bfExiste alguna regulaci\u00f3n en el sector del transporte por carretera?<\/h3>\n
Este es solo un ejemplo de los dram\u00e1ticos accidentes de camiones que ocurren a diario en las autopistas de EE. UU. Desde camiones derramamiento de madera<\/a> por las autopistas a investigaci\u00f3n impactante<\/a> En lo que respecta a los camioneros y los estimulantes ilegales, podr\u00eda parecer que la industria del transporte por carretera necesita una reforma regulatoria. Sin embargo, ocurre todo lo contrario: las empresas de transporte est\u00e1n sujetas a leyes que se adhieren a un estricto c\u00f3digo de conducta. El problema es que no todas las empresas de transporte cumplen con las normas.<\/p>\n Las empresas de transporte por carretera est\u00e1n legalmente obligadas a contratar y capacitar a conductores seguros y calificados. Sin embargo, seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA<\/a>La enorme demanda de camioneros cualificados ha supuesto una gran carga para los reclutadores de las empresas. Se ha informado de que la demanda es tal que algunos reclutadores contratan a conductores no cualificados si la alternativa es tener camiones parados en sus dep\u00f3sitos. Ninguna empresa deber\u00eda anteponer el beneficio a la seguridad; esta negligencia puede tener consecuencias desastrosas.<\/p>\n La negligencia dentro de la industria del transporte por carretera se manifiesta de muchas maneras, entre ellas:<\/p>\n <\/p>\n Cuando un conductor no cualificado provoca un accidente, la empresa de transporte es responsable. Un cami\u00f3n de 18 ruedas cargado puede pesar hasta 80\u00a0000 libras. Cualquier persona que maneje estos veh\u00edculos en v\u00edas p\u00fablicas requiere un programa integral de capacitaci\u00f3n en seguridad, con revisiones y actualizaciones peri\u00f3dicas para adaptarse a las caracter\u00edsticas de seguridad en constante evoluci\u00f3n. Lamentablemente, muchas empresas de transporte no tratan adecuadamente a sus conductores, no les proporcionan las herramientas necesarias para operar de forma segura ni reconocen la ardua labor que realizan.<\/p>\n Tanner Lynn Horner conduc\u00eda una furgoneta de FedEx cuando atropell\u00f3 accidentalmente a Athena Strand, de 7 a\u00f1os. Aunque no result\u00f3 gravemente herida, Horner confes\u00f3 a la polic\u00eda que no quer\u00eda que le contara a su padre lo sucedido. La mat\u00f3<\/a> Dentro de su camioneta. Su cuerpo fue hallado en una zanja a 200 yardas de la casa de su familia. Los padres de Athena Strand acusan a Big Topspin (la empresa contratista) y a FedEx de negligencia en la contrataci\u00f3n, capacitaci\u00f3n y supervisi\u00f3n del contratista, y acusan a ambas compa\u00f1\u00edas de investigar indebidamente sus antecedentes penales y laborales.<\/p>\n Adrian Dumitrache conduc\u00eda un cami\u00f3n de Amazon bajo los efectos del alcohol. Condujo en sentido contrario en una salida de la autopista, choc\u00f3 con varios coches y arrastr\u00f3 a un residente<\/a> a lo largo de la carretera. El residente finalmente logr\u00f3 detener el cami\u00f3n sacando las llaves del contacto, pero no sin antes sufrir una fractura de pierna, entre otras lesiones.<\/p>\n Estos son solo dos ejemplos de c\u00f3mo las empresas de transporte por carretera m\u00e1s conocidas pueden contratar, capacitar y supervisar a los conductores equivocados para operar sus veh\u00edculos.<\/p>\n Se ha hablado mucho sobre la correcta selecci\u00f3n y capacitaci\u00f3n de los camioneros, pero esta atenci\u00f3n debe mantenerse a lo largo de toda su trayectoria profesional. Adem\u00e1s de las pruebas de detecci\u00f3n de drogas aleatorias y la capacitaci\u00f3n, las empresas deben asegurarse de que su flota de conductores goce de buena salud y lleve una vida relativamente equilibrada. Un conductor sano, descansado y alerta tiene m\u00e1s probabilidades de desempe\u00f1arse mejor al volante. Si bien las empresas comprenden esto, la habitual b\u00fasqueda de ganancias puede influir en las mejores pr\u00e1cticas y debilitar las medidas de seguridad de los empleados.<\/p>\n \u201cConducir un cami\u00f3n, especialmente en rutas de larga distancia, implica un estilo de vida dif\u00edcil. Hay jornadas largas e irregulares, malas condiciones de vida en la carretera y mucho tiempo fuera de casa. A menudo, estas condiciones se ven agravadas por el maltrato de los remitentes, los destinatarios e incluso del personal de su propia empresa. Existe una s\u00f3lida evidencia de la relaci\u00f3n entre las presiones econ\u00f3micas y de programaci\u00f3n que sufren los conductores y los accidentes y las infracciones de las normas sobre las horas de servicio. Los an\u00e1lisis sobre c\u00f3mo las condiciones laborales afectan a la seguridad revelaron que los camioneros que conducen m\u00e1s all\u00e1 de las horas de servicio permitidas, los conductores j\u00f3venes y los conductores interestatales son los que tienen mayor probabilidad de sufrir un mayor riesgo relativo de verse involucrados en un accidente. Abordar las malas condiciones laborales que contribuyen a la rotaci\u00f3n de conductores y a los problemas de seguridad es una necesidad urgente en el sector\u201d, confirma la FMCSA.<\/p>\n Los incentivos para obtener ganancias hacen que muchas empresas insten a su flota de conductores a ir m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s lejos, con mayor frecuencia y con mayor carga. Para mantenerse al d\u00eda con la demanda y obtener incentivos financieros, algunos camioneros har\u00e1n grandes esfuerzos para trabajar m\u00e1s. Seg\u00fan el Instituto Nacional de Salud (NIH) Biblioteca de Medicina<\/a>:<\/p>\n Seg\u00fan los NIH, \u201cse ha demostrado que el consumo cr\u00f3nico y en dosis altas disminuye las habilidades de conducci\u00f3n, poniendo en riesgo la salud y la seguridad vial de estos conductores profesionales\u201d. Esto se ve respaldado por datos. Seg\u00fan la FMCSA, alrededor del 61% de los conductores de camiones pesados involucrados en accidentes fatales dieron positivo por al menos una droga en 2019. Esto indica que una parte significativa de los accidentes fatales de camiones con remolque podr\u00edan estar relacionados con las drogas, aunque no se dispone de cifras exactas debido a las limitaciones de las pruebas y las variaciones en los informes.<\/p>\n Cuando se trata de un accidente con un cami\u00f3n, no existen los choques leves. Los da\u00f1os materiales son extensos y, con demasiada frecuencia, hay v\u00edctimas mortales. Si usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente de cami\u00f3n debido a la negligencia del conductor o de la empresa de transporte, no tiene por qu\u00e9 afrontar esta situaci\u00f3n solo. Es posible que pueda obtener una indemnizaci\u00f3n por sus lesiones. Es importante contactar con un abogado especializado en accidentes de cami\u00f3n; alguien que sepa c\u00f3mo obtener y analizar los expedientes de los empleados, los registros de capacitaci\u00f3n de las empresas de transporte, los registros de contrataci\u00f3n, las fechas de empleo y dem\u00e1s pruebas pertinentes.<\/p>\nCuando las empresas de transporte anteponen las ganancias a la seguridad<\/h3>\n
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![\"accidente](\"https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/the-indiscretion-of-truck-drivers-in-interstates-a-2023-11-27-05-32-16-utc-min-300x200.jpg\")
<\/p>\nIncluso las empresas multimillonarias tienen problemas de personal de conductores.<\/h3>\n
![\"Un](\"https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/sad-professional-truck-driver-in-a-cabin-2024-12-13-23-00-13-utc-min-300x200.jpg\")
<\/p>\n\u00bfEs dif\u00edcil la vida de un camionero de larga distancia?<\/h3>\n
![\"l\u00e1minas](\"https:\/\/www.allenandallen.com\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/a-lot-of-pills-and-leftover-medicines-2023-11-27-05-10-49-utc-min-300x174.jpg\")
<\/h3>\nLas drogas y el camionero de larga distancia<\/h3>\n
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He tenido un accidente con un cami\u00f3n grande. \u00bfQu\u00e9 debo hacer ahora?<\/strong><\/h3>\n