El seguro de motocicleta es una protección vital si está conduciendo

Asegúrese de tener la mayor cobertura de seguro disponible cuando conduzca una motocicleta.

Hay dos tipos de personas que conducen motocicletas: las que han estado en un accidente y las que van a estar en un accidente.

Como abogado de lesiones personales quien maneja casos de accidentes de motocicleta En el área Petersburg, he recibido muchas llamadas de personas que han estado involucradas en accidentes de motocicleta. Solo en el último mes, he hablado con los cónyuges de dos maridos muertos en accidentes de motocicleta y la familia de un joven paralizado del pecho para abajo debido a un accidente de motocicleta. Lo que tienen en común los tres accidentes es que no había suficiente cobertura de seguro para compensar adecuadamente a las familias de los conductores fallecidos ni al motociclista lesionado.

Según el sitio web del DMV de Virginia, ha habido aproximadamente 2,000 motociclistas lesionados cada año desde 2005 hasta 2009. Ha habido aproximadamente 70 motociclistas muertos cada año durante este mismo período. La edad promedio de la mayoría de los ciclistas heridos o muertos durante este período es de 21 a 35 años. El límite mínimo de cobertura de seguro que un ciclista debe tener en su bicicleta es $25,000.00. Esta es la misma cantidad también para un automóvil. Sé que esta es la cantidad mínima que uno debe tener, pero ¿no tendría más sentido tener una cobertura significativamente mayor cuando está operando un vehículo en las carreteras de la Commonwealth y este vehículo no tiene puertas, ni techo, solo dos neumáticos? y estás literalmente a centímetros de ser arrojado al pavimento en caso de que ocurra algo?

Su póliza de motocicleta tiene tres tipos de cobertura que pueden estar involucrados.

  • Primero, cobertura de responsabilidad - que lo cubre en situaciones en las que usted, el conductor, puede haber causado un accidente.
  • Segundo, cobertura de automovilista sin seguro (UM) - cuando otro conductor que causa un accidente NO tiene seguro, su transportista interviene y brinda cobertura al pasajero en nombre de la parte culpable.
  • Tercera, bajo cobertura de automovilista asegurado (UIM) - que se aplica cuando la persona culpable tiene seguro, pero el monto de su cobertura disponible no es suficiente para compensar adecuadamente al ciclista por los daños tangibles e intangibles que ha causado y el conductor lesionado tiene límites de cobertura más altos que el at- controlador de fallas.

Me gustaría centrarme en los dos últimos tipos de cobertura (UM y UIM) durante el resto de esta discusión. [1]

Como todos sabemos, la seguridad de las motocicletas es algo que todos debemos tener en cuenta. Debemos estar constantemente en guardia por las bicicletas en el camino. Los pasajeros usan cascos, chaquetas de cuero, pantalones de cuero y botas para protegerse en caso de un accidente. ¿Por qué no protegerse invirtiendo también en la mayor cobertura de seguro UM / UIM que pueda pagar? Claramente, es más probable que sufra lesiones más importantes cuando conduce una motocicleta en el momento del accidente que si está en un automóvil. Cuanto más graves sean las lesiones, más importante será el tratamiento y, a su vez, es probable que sean más elevadas las facturas médicas. Si tanto el conductor culpable como el ciclista tienen solo políticas de límite mínimo en Virginia ($25,000.00), entonces, por lo general, no importa cuáles sean las lesiones, cuál sea el tratamiento involucrado o los costos médicos, generalmente nunca hay forma de el ciclista tendría más de $25,000.00 que podría usar para resolver su caso.

Pero si el motociclista tuviera la mayor cobertura posible, tal vez $250,000.00 o incluso más, tendría esa cantidad mucho mayor para usar en su caso, sobre la póliza del otro conductor, y no tendría que esperar una mayor cobertura en en nombre del malhechor. Esta cobertura UM / UIM es para usted, la protección del motociclista. Cuanta más cobertura tenga USTED en su propia póliza, más protegido estará USTED.

Puede preguntar por qué escribo este artículo. Bueno, lo hago por las tres personas que les mencioné anteriormente. El joven que quedó paralizado y que estuvo en el hospital durante 2 meses y luego en un centro de atención prolongada tenía solo $75,000.00 en seguro de automóvil disponible para él. Sus gastos médicos por sí solos son varias veces esa cantidad y no podrá regresar al trabajo durante mucho tiempo. [2]

En las muertes de los otros dos hombres trabajadores, ambos con esposa e hijos, un hombre tenía solo $50,000.00 en cobertura disponible y el otro solo tenía $100,000.00 en cobertura disponible. Estos ciclistas no tuvieron la culpa en absoluto de sus accidentes. Ciertamente, estos ciclistas y sus familias merecen algo mejor que esto. Espero que este artículo motive a otros pasajeros a aumentar su cobertura de seguro tanto como sea posible. Toma tantas otras medidas para protegerse, por favor preste atención a esta advertencia y dé este paso. Se alegrará de haberlo hecho en caso de que ocurra algo imprevisto.

Le insto a que se comunique con su compañía de seguros y analice el aumento de los límites de cobertura lo antes posible; si, Dios no lo quiera, sucede algo malo, se alegrará de haberlo hecho.

Sobre el Autor: Paul Hux es un Abogado de accidentes de motocicleta Petersburg with the personal injury law firm of Allen & Allen. Paul has 20 years of experience helping Petersburg, VA and Southern Virginia clients recover damages after motorcycle accidents, car crashes, boating accidents, wrongful death cases and brain injury cases.
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[1] Consulte también otros artículos sobre seguros en este blog para obtener más información sobre estos tipos de cobertura de seguro.
[2] Aunque este joven tiene seguro médico, su póliza, como muchas hoy en día, requiere que le devuelva a la compañía de seguro médico todo lo que pagó si se recupera de una parte responsable. Y aunque tiene licencia por enfermedad de su trabajo, eso termina después de seis semanas. Entonces, aunque no tuvo la culpa, se verá devastado financieramente por este accidente, únicamente porque no hay un seguro de cobertura adecuado.