RVA Pulse Points: El lanzamiento de Pulse genera problemas de seguridad inesperados | allen y allen

Puntos de pulso RVA: el lanzamiento de pulsos trae preocupaciones de seguridad inesperadas

GRTC Pulse, el nuevo sistema de autobuses de tránsito rápido de 7.6 millas de Richmond se lanzó el domingo 24 de junio de 2018 con un volumen de pasajeros más del doble de lo esperado. Algunos pueden llamar a esto un éxito, pero muchos residentes Richmond que dependen del transporte público discrepar.

Además del inconveniente de que los autobuses llenos no puedan detenerse para permitir que suban más pasajeros, los dolores de crecimiento asociados con el Pulse que se descubrieron durante su primer día de servicio plantean nuevas preocupaciones para la seguridad de los pasajeros.

Estaciones medianas golpeadas por automóviles

En la semana previa al lanzamiento de Pulse, se espera que la estación Science Museum Station, una estación mediana en Broad Street sea una parada de gran volumen, fue atropellado dos veces por automóviles que viajaban tanto hacia el este como hacia el oeste en la concurrida vía.

Nadie en la estación resultó herido durante las colisiones, pero muchos pasajeros de autobuses, especialmente para los residentes de William Byrd Senior Apartments al otro lado de la calle, les preocupa que los carriles de autobús marcados, las barandas de metal y los bolardos que forman una barrera en los extremos de las estaciones de tránsito no sean suficientes para protegerlos de un conductor descuidado mientras se encuentran en las plataformas.

Se sospecha que la velocidad fue un factor que contribuyó a uno de los accidentes, y se informa que la visibilidad reducida debido al clima contribuyó al otro. Estos dos incidentes indican que no importa qué tan familiarizados estén los conductores con compartir la carretera con los autobuses y respetar los carriles exclusivos para autobuses, es probable que haya colisiones con las estaciones de tránsito intermedias.

Un automóvil se estrelló contra una parada de la estación Pulse en la ubicación del Museo de Ciencias esta mañana. Esta es la segunda vez en más de una semana que un automóvil choca contra la estación en este punto de la ruta. Karina Bolster - NBC12 tiene más.

publicado por NBC12 el viernes 22 de junio de 2018

Autobuses abarrotados

La popularidad de Pulse en su infancia suscita preocupaciones de que los autobuses abarrotados puedan prolongar el tiempo en las plataformas de las estaciones. Pasar más tiempo en las plataformas significa una mayor probabilidad de lesiones causadas por vehículos que pasan o vehículos que chocan con estaciones, intentos de robo o asaltos, especialmente después del anochecer o en condiciones con visibilidad reducida como lluvia o niebla.

Los autobuses abarrotados también significan que se requiere que un gran número de pasajeros se paren y se agarren de las manijas y rieles de asistencia. Estos pasajeros tienen el mayor riesgo de lesiones durante paradas repentinas, virajes o colisiones. Las lesiones en la cabeza, los huesos rotos y los cortes y magulladuras pueden resultar de la caída de pasajeros de pie en estas condiciones.

El Pulse espera un volumen diario de unos 3500 pasajeros, pero transportó cerca de 14.000 pasajeros en sus primeras 24 horas de servicio.

Restricciones de accesibilidad

El espacio limitado a bordo de los autobuses Pulse para sillas de ruedas y otros dispositivos de movilidad ya ha provocado que a muchos pasajeros se les niegue el acceso para detener los autobuses. Varios pasajeros informan tener que esperar a que se detengan dos o tres autobuses adicionales antes de encontrar uno con espacio para ellos.

Nuevamente, este espacio limitado conduce a un tiempo prolongado en las plataformas de la estación para aquellos con problemas de movilidad, y ese tiempo aumenta el riesgo de lesiones a estos pasajeros vulnerables.

Conflictos de estacionamiento

Se espera que muchos pasajeros de Pulse sean viajeros de áreas periféricas de Henrico que planean usar la ruta del autobús de alta velocidad como una alternativa a los costosos costos mensuales de estacionamiento en el centro de la ciudad. Desafortunadamente para ellos y para las empresas de la zona, no hay estacionamientos para personas que viajan diariamente para que dejen sus autos mientras usan el servicio Pulse.

The Shops at Willow Lawn, la parada más occidental de la ruta Pulse, y otras empresas cercanas ya han informado que sus estacionamientos estaban llenos de pasajeros. Como no quedaba espacio para que los empleados y clientes de estas empresas estacionaran, muchos recurrieron a remolcar los vehículos de quienes usaban Pulse.

El estacionamiento inaccesible para los viajeros y los lotes comerciales completos pueden generar una serie de posibles problemas de seguridad, que incluyen un aumento de colisiones de vehículos contra vehículos, un aumento de colisiones de vehículos contra peatones y un mayor volumen de tráfico de peatones entre los lotes y las estaciones de tránsito en carreteras que no están diseñadas para ser seguras. acomodarlo.

Otras preocupaciones de seguridad del pulso

Con el fin de aumentar la conciencia de la comunidad sobre estas preocupaciones de seguridad y los cambios que todos debemos hacer para ayudar al GRTC Pulse a operar de manera segura y exitosa, Allen & Allen se dedica a servir como un recurso informativo para los pasajeros de autobuses, automovilistas, ciclistas y peatones.

Si tiene preguntas específicas o inquietudes de seguridad con respecto a Pulse, ¡háganoslo saber! Comuníquese con nosotros en Twitter en @allenandallen para obtener respuestas, consejos rápidos e infografías útiles. Comparta sus propias recomendaciones para la seguridad de Pulse con nosotros utilizando el hashtag #RVAPulsePoints.