Puntos de pulso RVA: cómo mantenerse seguro con patrones de tránsito nuevos y cambiantes

Un artículo del bufete de abogados de lesiones personales de Allen, Allen, Allen y Allen

La preparación y el lanzamiento pendiente del nuevo sistema de autobuses de tránsito rápido de alta capacidad GRTC Pulse significa que se avecinan cambios importantes en su ruta de 7.6 millas en las calles Broad y Main en Richmond. Estos cambios no solo afectarán a quienes viajen en Pulse, sino que también afectarán a los automovilistas, ciclistas y peatones de la ciudad.

Compartir la carretera con GRTC Pulse crea la necesidad de una mayor vigilancia, paciencia y la formación de muchos nuevos hábitos de transporte. Para comprender cómo Pulse podría afectar sus planes de viaje diarios, primero echemos un vistazo a algunos de los principales cambios realizados en la carretera para adaptarse a su ruta.

Carriles de viaje exclusivos para autobuses

El cambio más obvio a las calles Broad y Main es la adaptación de carriles de circulación sin restricciones a carriles de circulación exclusivos para autobuses. Estos carriles están claramente marcados y los automovilistas tienen prohibido usarlos, excepto cuando hacen giros a la derecha entre 4th y 14th Calles del Centro.

 

En Main Street y la parte este de Broad Street, estos carriles exclusivos para autobuses están a la derecha. La parte central de la ruta Pulse a través de VCU y Scott's Addition cuenta con carriles exclusivos para autobuses cerca de la mediana en el lado izquierdo de los carriles no restringidos. Se recomienda a los conductores, peatones y ciclistas que tengan extrema precaución en los puntos donde cambian los carriles de los autobuses.

Con un carril de circulación ahora dedicado a los autobuses, el volumen de tráfico aumentará en los dos carriles restantes. Hasta que esté seguro de cómo este cambio en el flujo de tráfico afectará su tiempo total de viaje, asegúrese de agregar al menos unos minutos adicionales a su viaje.

Vueltas limitadas a la izquierda y vueltas en U

Debido a que los carriles exclusivos para autobuses se ubicarán a la izquierda de los carriles de circulación sin restricciones en gran parte de Broad Street, se han eliminado muchas intersecciones que permiten giros a la izquierda y cambios de sentido. Es posible que el software de navegación tarde un poco en reconocer estos cambios, por lo que se recomienda permitir más tiempo en sus viajes para hacer tres giros a la derecha en lugar de uno a la izquierda o conducir la distancia adicional para hacer un giro en U legal.

Actualmente, los conductores que viajan hacia el oeste por Broad Street pueden girar a la izquierda en estas intersecciones:

  • Broad Street en N. Monroe Street
  • Broad Street en N. Belvidere Street
  • Broad Street en N. Harrison Street
  • Broad Street en N. Meadow Street
  • Broad Street en N. Robinson Street
  • Broad Street en N. Sheppard Street
  • Broad Street en Tilden Street

Los conductores que viajan hacia el este por Broad Street pueden girar a la izquierda en estas intersecciones:

  • Broad Street en Roseneath Road
  • Broad Street en Sheppard Street
  • Broad Street en Terminal Place
  • Broad Street en DMV Drive
  • Broad Street en N. Meadow Street / Hermitage Road
  • Broad Street en Allen Avenue
  • Broad Street en Bowe Street
  • Broad Street en N. Belvidere Street

Hay semáforos en cada una de estas intersecciones.

Estaciones de pulso en medianas

Mientras los autobuses se han utilizado para el transporte público en Richmond, las paradas de autobús han sido instalaciones a pequeña escala ubicadas a la derecha de los carriles de circulación. Una característica del sistema Pulse son "estaciones de autobuses" nuevas y más grandes instaladas en las medianas a lo largo de Broad Street. Su posición en las medianas permite un acceso más fácil desde los carriles de circulación exclusivos para autobuses, pero presenta nuevos desafíos para los automovilistas y peatones debido al aumento del tráfico peatonal que cruza las carreteras con mucho tráfico.

A los peatones y ciclistas que tengan la intención de utilizar estas estaciones Pulse se les indica que solo crucen con las luces de cruce en los cruces peatonales marcados, tanto por su seguridad como para acceder mejor a las rampas que conducen a las plataformas de la estación. Cruzar en medio de una cuadra y luego tratar de llegar a la plataforma de la estación podría ocasionar subidas difíciles o encontrarse en una proximidad peligrosa a autobuses y automóviles en movimiento desde múltiples direcciones.

Se aconseja a los automovilistas que tengan precaución adicional cerca de estas estaciones intermedias, especialmente durante los primeros meses que están en servicio, y que tengan paciencia con las bicicletas para caminar en los cruces peatonales para prepararse para estacionarlas en las estaciones o montarlas en los autobuses.

Otras precauciones de seguridad relacionadas con el pulso

Con el fin de crear conciencia en la comunidad sobre los cambios que todos debemos hacer para ayudar a que el GRTC Pulse funcione de manera segura y exitosa, Allen & Allen ha lanzado una campaña para compartir consejos para los usuarios de autobuses, automovilistas, ciclistas y peatones durante mayo y junio de 2018. .

Asegúrese de revisar nuestro blog todos los lunes para ver artículos nuevos e informativos que pueden ayudarlo a mantenerse seguro y mejorar la calidad de su viaje cuando comparte la carretera con Pulse. Además, asegúrese de seguirnos en Twitter en @allenandallen para obtener consejos rápidos e infografías útiles, y comparta sus propias recomendaciones de seguridad con nosotros mediante el hashtag. #RVAPulsePoints.


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