Seguridad en la navegación: ¿Qué exige la ley de Virginia?

El clima es más cálido y la temporada de polen ha pasado. Es hora de ir a las vías fluviales con la familia y los amigos (y el perro) en el bote. Pero antes de que pongas tu bote en el agua hay algunas reglas con las que debería estar familiarizado.

En 2007, la Asamblea General de Virginia aprobó una ley que exige a los operadores de motos acuáticas (PWC)[1] y botes a motor para completar un curso de educación sobre seguridad en botes.[2]  Para obtener ayuda para encontrar una clase de seguridad náutica, haga clic en aquí.

Requisitos de formación de motos acuáticas y lanchas de Virginia

¿Quién debe completar este curso y para cuándo?

  • Al 1 de julio de 2014,
    • todos los operadores de PWC mayores de 14 años
    • todos los operadores de lanchas a motor de 45 años o menos
  • Al 1 de julio de 2015:
    • Todos los operadores de PWC mayores de 14 años
    • Todos los operadores de lanchas a motor de 50 años o menos.[3]

Leyes y seguridad de la navegación

El estado de Virginia se toma muy en serio las leyes de navegación. Aquí hay algunas otras reglas para tener en cuenta mientras navega.

  1. Es ilegal operar una lancha motora o PWC en estado de ebriedad.[4]
  2. Es ilegal que una persona menor de 21 años opere una lancha motora o una moto acuática con un contenido de alcohol en sangre superior a 0,02.[5]
  3. Si se ve involucrado en un accidente de navegación, tiene el deber de detenerse y ofrecer ayuda y, en algunos casos, informar el accidente al Departamento de Caza y Pesca Interior de Virginia.[6]  Para obtener una copia del formulario de informe de accidente, haga clic en aquí.

Según la Guardia Costera de los Estados Unidos, el los cinco factores principales que contribuyen a los accidentes de navegación son: falta de atención del operador, vigilancia inadecuada, inexperiencia del operador, velocidad excesiva y falla de la maquinaria.[7]

La importancia de los chalecos salvavidas

“Cuando se conocía la causa de la muerte, el setenta y siete (77) por ciento de las víctimas fatales de accidentes de navegación se ahogaron. De las víctimas de ahogamiento que reportaron el uso de chaleco salvavidas, el ochenta y cuatro (84) por ciento no llevaba chaleco salvavidas ".[8]

La Guardia Costera de los EE. UU. Hace las siguientes recomendaciones para los chalecos salvavidas:

  • Debe estar aprobado por la Guardia Costera de EE. UU.
  • Debe ser del tamaño adecuado para el usuario.
  • Debe estar en buenas condiciones y en condiciones de servicio, y
  • Debe guardarse correctamente para que sea de fácil acceso.[9]

Para obtener más consejos sobre la seguridad de los chalecos salvavidas, haga clic en aquí. Para obtener más información sobre la seguridad en la navegación de la Guardia Costera de EE. UU., Haga clic en aquí. Para obtener más información sobre la seguridad de la navegación del Departamento de Caza y Pesca Interior de Virginia, haga clic en aquí.

Sobre el Autor: Paul Hux es socio y abogado litigante en Allen, Allen, Allen & Allen. Su práctica se dedica por completo a las lesiones personales de los plantiff, que incluyen accidentes automovilísticos, muerte injusta, y lesiones cerebrales traumáticas. Pablo trabaja con Sucursal Midlothian / Chesterfield de la firma y ha estado practicando la ley de lesiones personales durante más de 20 años.


[1] Según la ley de Virginia, una "embarcación personal" es una lancha a motor de menos de dieciséis pies de eslora que utiliza un motor interior que acciona una bomba de chorro, como su principal fuerza motriz, y que está diseñada para ser operada por una persona sentada, de pie, o arrodillarse, en lugar de la forma convencional de sentarse o pararse dentro de la embarcación. Ver Va. Code Ann. §29.1-738, disponible en http://leg1.state.va.us/cgi-bin/legp504.exe?000+cod+29.1-700.

[2] Ver Requisito de educación sobre seguridad en la navegación, Departamento de Caza y Pesca Continental de Virginia, disponible en http://www.dgif.virginia.gov/boating/education/requirement/ (última visita el 17 de abril de 2015).

[3] Ver id.; Ver también Va. Code Ann. §29.1-735.2, disponible en https://law.lis.virginia.gov/vacode/29.1-735.2/.

[4] Ver Va. Code Ann. §29.1-738, disponible en http://leg1.state.va.us/cgi-bin/legp504.exe?000+cod+29.1-738.

[5] Ver Va. Code Ann. §29.1-738.02, disponible en http://leg1.state.va.us/cgi-bin/legp504.exe?000+cod+29.1-738.02.

[6] Ver Notificación de un accidente de navegación, Departamento de Caza y Pesca Interior de Virginia, disponible en http://www.dgif.virginia.gov/boating/accident.asp (última visita el 17 de abril de 2015); ver también Va. Code Ann. §29.1-739, disponible en http://law.lis.virginia.gov/vacode/title29.1/chapter7/section29.1-739/.

[7] Estadísticas de navegación recreativa, Guardacostas de EE. UU. 1, 6 (2013), disponible en http://uscgboating.org/statistics/accident_statistics.php.

[8] Identificación.

[9] Ver Cómo elegir el chaleco salvavidas adecuado, Guardia Costera de EE. UU., disponible en http://uscgboating.org/recreational-boaters/life-jacket-wear-wearing-your-life-jacket.php (última visita el 17 de abril de 2015).