Los carriles para bicicletas en Richmond y la legislación correspondiente han resultado en una avalancha de aprobación y consternación de los residentes de Richmond. Sin embargo, las brechas en la seguridad son algo en lo que (casi) todos pueden estar de acuerdo.
Los medios de comunicación en línea que cubren los carriles para bicicletas han visto su parte de desacuerdo sobre el tema. Algunos argumentan que el gobierno atiende a los cabilderos descontentos. Otros dicen que los ciclistas deberían pagar los carriles mediante los impuestos a las bicicletas y los neumáticos, y que los automovilistas son los únicos que están haciendo todo lo posible. Y hay muchas quejas sobre la apariencia de los nuevos carriles y los nuevos patrones de tráfico.
Nuevas reglas
El hecho es que los ciclistas deben adherirse a la mismas regulaciones como automovilistas. Las fuerzas del orden a menudo no presionan con tanta fuerza por la regulación para los ciclistas, porque causan significativamente menos daños en las colisiones. Pero desde que se implementaron los carriles, los ciclistas han informado haber visto una mayor represión por parte de la policía en politicas, como multas por usar ambos auriculares o no seguir las señales de tráfico.
A partir del 1 de julio, los vehículos motorizados (incluidos automóviles, camiones, ciclomotores, vehículos tirados por animales y dispositivos eléctricos de movilidad de asistencia personal) deberán cambiar de carril cuando rebasen a ciclistas si no pueden mantener una distancia de al menos tres pies. distancia a lo largo de la intersección. Además, las nuevas leyes permitirán a los ciclistas viajar uno al lado del otro, o “de dos en dos” en un carril. Esto se aplica a scooters motorizados, patinetas, bicicletas y dispositivos de movilidad de asistencia personal.
Permitir que los ciclistas circulen de dos en dos en un carril acortará las largas filas de ciclistas y permitirá a los automovilistas tener una mejor idea de cuántos ciclistas hay en un grupo grande. Esto también ayuda a disminuir la probabilidad de que los conductores se sientan frustrados e intenten rebasar cuando puede que no haya suficiente espacio para hacerlo.
A medida que los carriles para bicicletas se vuelven más frecuentes, las leyes pueden seguir evolucionando. Allen & Allen lo mantendrá informado a medida que suceda. Y si ha resultado lesionado en un accidente de bicicleta por causas ajenas a su voluntad, es posible que tenga derecho a una indemnización. los abogados experimentados en Allen & Allen puede ayudarlo a determinar los próximos pasos. Llame hoy para una consulta gratuita al 866-388-1307.
