La economía "gig" y la situación laboral

Durante las elecciones de 2020, el estado de California determinó cómo clasificaría a los trabajadores de la economía “gig” y qué tipo de estatus y beneficios recibirían. La economía del "concierto" se refiere a los proveedores de servicios basados en aplicaciones como DoorDash, Uber, Lyft e Instacart.

Conductor de Lyft

Crédito de la foto: Lyft

Para determinar qué tipos de derechos deberían tener los trabajadores de la economía de conciertos, Proyecto de Ley de la Asamblea codificado de California 5 (AB5). Este proyecto de ley fue una prueba de tres partes desarrollada por la Corte Suprema de California y utilizada por agencias estatales y empresas registradas para determinar si un trabajador es un contratista independiente o un empleado.

Conocida como la prueba ABC, requiere que una empresa demuestre cada elemento de la dinámica de un trabajador para que sea considerado un contratista independiente, liberando así a la empresa de obligaciones en lo que respecta a los beneficios obligatorios y los derechos de los empleados según la ley de California.

Estos elementos incluyen:

  • La persona está libre del control y la dirección de la entidad contratante en relación con la ejecución del trabajo, tanto bajo el contrato para la ejecución del trabajo como de hecho.
  • La persona realiza un trabajo que se encuentra fuera del curso habitual del negocio de la entidad contratante.
  • La persona habitualmente se dedica a un oficio, ocupación o negocio establecido independientemente de la misma naturaleza que el involucrado en el trabajo realizado.

AB5 exime de la prueba ciertos "servicios profesionales", como el campo legal. Durante el año pasado, las empresas de la economía gig presionaron para que se aprobara Proposición 22, que creó una exención específica para los trabajadores de la economía gig al tiempo que brindaba algunos beneficios.

aplicación lyft en un teléfono

¿Cómo afecta la Proposición 22 a los conductores de Uber y Lyft?

La Proposición 22 anula la AB5 y clasifica a los trabajadores de servicios basados en aplicaciones como contratistas independientes en lugar de empleados. No afecta cómo se aplica AB5 a otras industrias. Si bien esto significa que las leyes laborales estatales de empleo ya no protegerían a estas personas, la Proposición 22 promulga políticas laborales, salariales y contra la discriminación específicas para las empresas basadas en aplicaciones, que incluyen:

  • Exigir a las empresas que paguen la diferencia entre las ganancias netas y el piso mínimo de ganancias creado en la Proposición 22 para la industria.
  • Proporcionar subsidios de atención médica proporcionales a las horas trabajadas.
  • Exigir a las empresas que proporcionen o pongan a disposición un seguro de muerte accidental y un seguro de accidentes laborales que proporcione pagos por discapacidad.

Para los trabajadores de Uber y Lyft, la flexibilidad de los horarios de los conductores está protegida, ya que ni Uber ni Lyft pueden evitar que sus conductores trabajen para otros servicios ni exigir que los conductores acepten solicitudes de viaje específicas. La Proposición 22 también convirtió la falsa suplantación de un conductor basado en una aplicación en un delito menor y requiere que las empresas de economía de conciertos realicen verificaciones de antecedentes. Uber y Lyft también deben brindar programas de capacitación relacionados con la conducción, la prevención de accidentes, el acoso sexual, la discriminación y la prevención del abuso de drogas y alcohol.

¿Qué significa esto para los conductores de Uber / Lyft de Virginia?

A diferencia de California, existe una pregunta abierta sobre la situación laboral de los conductores de Uber y Lyft (y otras plataformas de viajes compartidos) en otros estados. Según las propias empresas, los socios conductores no son empleados sino contratistas independientes. Hasta la fecha, ni la Corte Suprema de Virginia ni la Asamblea General han intervenido para tomar una determinación de una forma u otra. Por lo tanto, las empresas pueden tratar a sus socios conductores como contratistas independientes y no como empleados. Queda por ver si las empresas de viajes compartidos intentan promover versiones de Virginia de proyectos de ley como la Proposición 22.

Si ha resultado lesionado como resultado de un accidente de automóvil que involucre un vehículo que se usa para Uber, Lyft u otra compañía de viajes compartidos, no dude en llamarnos para discutir sus opciones y derechos. Llame a Allen & Allen hoy, al 1-866-388-1307.