Los piratas informáticos acceden y controlan de forma remota el Tesla Model S | Abogados de Lesiones Personales, Negligencia Médica y Accidentes de Virginia | Richmond, Fredericksburg, Charlottesville y Petersburg | Allen, Allen, Allen y Allen

Los piratas informáticos acceden y controlan de forma remota el Tesla Model S

Imagínese conduciendo por la Interestatal 95 cuando, de repente, el motor de su automóvil se apaga, no por una falla mecánica, sino porque una persona detrás de una computadora le dijo al automóvil que se detuviera. Si bien esto puede parecer una escena de una película de acción, este es un problema real que puede afectar a los automóviles en la carretera hoy en día. ¿Cómo sucede esto y qué podemos hacer para evitar que ocurra?

¿Qué es la piratería?

Hackear. Todos hemos oído hablar de él. Los hacks notables que aparecen en las noticias incluyen hacks de iPhones de celebridades, cuentas de redes sociales, minoristas como Target.[1] e incluso el portal de internet Yahoo[2]. Los piratas informáticos toman información de tarjetas de crédito y débito, lo que les permite crear tarjetas duplicadas.[3] Los piratas informáticos también roban información de identificación personal para cometer fraude mediante el robo de identidad. La piratería es un problema mundial con consecuencias potencialmente graves.

Cómo se puede piratear un coche

Los piratas informáticos son programadores informáticos que utilizan sus conocimientos para encontrar vulnerabilidades en programas informáticos y explotarlos. Más recientemente, un grupo de piratas informáticos chinos tomó con éxito el control de un Tesla Model S. Los piratas informáticos obtuvieron acceso al vehículo a pesar de que estaban a 12 millas de distancia y el vehículo no estaba en modo de piloto automático.[4] Los piratas informáticos lograron ingresar al vehículo mediante la creación de un punto de acceso Wi-Fi malicioso al que el Tesla Model S se conectó involuntariamente mientras navegaba por la web. La conexión a Internet permitió el acceso a la red informática interna de Tesla. Los piratas informáticos pudieron controlar el vehículo de forma remota; podían abrir y cerrar las puertas del automóvil, mover los asientos hacia adelante y hacia atrás, abrir el techo solar y el maletero, mover los espejos laterales y encender o apagar los limpiaparabrisas. También podrían interferir con el sistema de frenado del automóvil.

Los piratas informáticos chinos compartieron sus hallazgos con Tesla, que implementó un parche de seguridad. Sin embargo, el incidente de Tesla es solo el último de una serie de ataques a vehículos. Anteriormente, un par de hackers benignos tomaron el control de forma remota de un Jeep conducido por el escritor de Wired Andy Greenberg mientras conducía a una velocidad de aproximadamente 70 mph.[5]  Esto no fue una sorpresa para Greenberg, quien voluntariamente aceptó ser el muñeco de "prueba de choque" para la pareja.[6] Estos piratas informáticos pudieron explotar el software en el sistema de entretenimiento del Jeep para permitirles controlar de forma remota la dirección, los frenos, la transmisión y las funciones del tablero.[7]

En 2013, esos mismos piratas informáticos lograron una hazaña similar, pero estaban sentados en el asiento trasero del automóvil con su computadora conectada manualmente al sistema.[8] Ahora, pueden controlar las operaciones del vehículo desde la comodidad del sofá de su propia sala de estar.[9]

Los puntos de entrada para los piratas informáticos incluyen: receptores de GPS, automóviles que se estacionan en paralelo, servicios de diagnóstico en línea, junto con otras capacidades informáticas para automóviles.[10] Fiat Chrysler ha retirado del mercado 1,4 millones de vehículos que pueden piratearse a través de Internet.[11] Este retiro del mercado se produce después de que Fiat Chrysler ofreciera inicialmente un parche de software.

¿Lo que se está haciendo?

Los senadores estadounidenses Ed Markey y Richard Blumenthal buscan introducir una legislación para abordar el problema.[12] Su proyecto de ley tiene tres puntos principales:

  1. Requerirá que la Administración Nacional de Seguridad y Transporte en Carreteras y la Comisión Federal de Tráfico establezcan estándares de seguridad para los automóviles con un enfoque específico en los sistemas de software,
  2. Requerirá que estas mismas agencias establezcan estándares de privacidad para este software, y
  3. Requerirá que los fabricantes coloquen calcomanías en las ventanas de los autos nuevos que clasifiquen las protecciones de seguridad y privacidad.[13]

Este incidente de piratería demuestra algunas de las vulnerabilidades y peligros asociados con los vehículos autónomos y asistidos por el conductor. Afortunadamente, los automóviles son más difíciles de piratear que las computadoras, y tanto los legisladores como los fabricantes de automóviles están intentando abordar el problema.[14] Mientras tanto, los conductores deben verificar si el sistema informático de su automóvil está siendo retirado del mercado y, si es así, seguir los pasos recomendados.

Sobre el Autor: Jason Konvicka es socio y abogado litigante de Allen & Allen en Richmond, Virginia. Durante sus más de 20 años de carrera, ha logrado numerosos veredictos de jurados sin precedentes y acuerdos sustanciales en nombre de sus clientes. Su práctica se centra en negligencia médica, accidentes de bus y Responsabilidad del producto Casos de lesiones personales. Fuera de la sala del tribunal, Jason está involucrado con la Asociación de Abogados Litigantes de Virginia y actualmente forma parte de su Junta de Gobernadores como Vicepresidente.


[1] Ver Gregory Wallace, Hack de tarjetas de crédito de Target: lo que necesita saber, CNN Money, http://money.cnn.com/2013/12/22/news/companies/target-credit-card-hack/index.html

[2] http://www.newsweek.com/yahoo-confirms-500-million-accounts-hacked-501725

[3] Ver Gregory Wallace, Hack de tarjetas de crédito de Target: lo que necesita saber, CNN Money, http://money.cnn.com/2013/12/22/news/companies/target-credit-card-hack/index.html

[4] http://www.inc.com/minda-zetlin/chinese-hackers-take-control-of-a-tesla-from-12-miles-away-most-cars-are-probabl.html

[5] Ver Andy Greenberg, Los piratas informáticos matan de forma remota un jeep en la carretera, conmigo en él, Cableado, http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/

[6] Ver id.

[7] Ver id.

[8] Ver id.

[9] Ver id.

[10] Ver Fred Kaplan, Perder el control del vehículo, Pizarra, http://www.slate.com/articles/technology/war_stories/2015/08/auto_companies_and_drivers_should_be_very_worried_about_car_hacking.html

[11] Ver David Goldman, Chrysler retira del mercado 1,4 millones de coches pirateados, CNN Money, http://money.cnn.com/2015/07/24/technology/chrysler-hack-recall/index.html

[12] Ver Andy Greenberg, Proyecto de ley del Senado busca estándares para las defensas de automóviles frente a piratas informáticos, Cableado, http://www.wired.com/2015/07/senate-bill-seeks-standards-cars-defenses-hackers/

[13] Ver id.

[14] Ver Fred Kaplan, Perder el control del vehículo, Pizarra, http://www.slate.com/articles/technology/war_stories/2015/08/auto_companies_and_drivers_should_be_very_worried_about_car_hacking.html