En menos de un año, se produjeron casi 400 accidentes que involucraron vehículos que utilizan tecnología de asistencia al conductor, según datos obtenidos de los fabricantes de automóviles. En estos accidentes murieron cinco personas y seis resultaron gravemente heridas. Estos datos se recopilaron desde julio de 2021 hasta mayo de 2022.
Crédito de la foto: ABC News
Se cree que los sistemas automatizados de asistencia al conductor son más seguros, ya que eliminan gran parte del error humano que se produce al operar un vehículo. Tesla, que tiene 830,000 autos en las carreteras de los EE. UU., tuvo la mayor cantidad de incidentes y sus choques ocurrieron mientras los conductores usaban el piloto automático, el control de crucero consciente del tráfico y otros sistemas.
Honda estaba detrás de Tesla con la cantidad de incidentes, con alrededor de 90 choques, aunque tienen alrededor de seis millones de automóviles en las carreteras de EE. UU. Cabe señalar que los datos no proporcionaron cuántos de los seis millones de automóviles de Honda emplean tecnología de asistencia al conductor. Subaru tuvo solo 10 incidentes, y cada fabricante de automóviles restante tuvo cinco choques o menos.
Crédito de la foto: NPR.org
¿Qué se está haciendo para mitigar los accidentes automovilísticos autónomos?
En junio de 2021, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió una orden a más de 100 fabricantes de automóviles. Esta orden informó a los fabricantes de automóviles que deben informar los accidentes graves dentro del día siguiente al descubrimiento del incidente. De esa manera, la agencia y los fabricantes de automóviles pueden evaluar cómo funcionan los sistemas y decidir si se necesitan más regulaciones.
La orden emitida por la NHTSA es ampliamente considerada audaz. “Hasta el año pasado, la respuesta de la NHTSA a los vehículos autónomos y la asistencia al conductor ha sido, francamente, pasiva”, dijo Matthew Wansley, profesor de la Facultad de Derecho de Cardozo en Nueva York que se especializa en tecnologías automotrices emergentes. “Esta es la primera vez que el gobierno federal recopila directamente datos de fallas en estas tecnologías”.
“A medida que recopilamos más datos, la NHTSA podrá identificar mejor cualquier riesgo o tendencia emergente y aprender más sobre el desempeño de estas tecnologías en el mundo real”, dijo Steven Cliff, administrador de la agencia.
Tesla dice que los autos "plenamente autónomos" no pueden conducirse solos
Tesla representó casi 70% de los choques, que totalizaron 392. Aunque el fabricante de automóviles anuncia sus vehículos como "Full Self-Driving" y Autopilot, la compañía con sede en Austin dice que los vehículos no pueden conducirse solos, y que los conductores deben estar preparados para intervenir en todo momento. Las cinco muertes en estos choques involucraron vehículos Tesla.
Los expertos en seguridad están preocupados, ya que algunos conductores renuncian al control activo de sus automóviles cuando los fabricantes los etiquetan como autónomos. En caso de que se produzca un mal funcionamiento de la tecnología o una circunstancia atenuante, a veces los conductores no están preparados para tomar el control del vehículo tan rápido como deberían.
“Estos datos también podrían generar más divulgaciones voluntarias e involuntarias”, dice Bryant Walker Smith, profesor asociado en las facultades de derecho e ingeniería de la Universidad de Carolina del Sur, que se especializa en tecnologías de transporte emergentes. “Algunas empresas podrían proporcionar de buena gana más contexto, especialmente sobre las millas recorridas, los accidentes 'prevenidos' y otros indicadores de buen desempeño. Los abogados litigantes buscarán patrones e incluso casos en estos datos”.
“En general”, dijo, “este es un buen comienzo”.
Si ha resultado lesionado en un accidente automovilístico sin culpa propia, el experimentado abogados de accidentes automovilísticos en Allen & Allen están aquí para ayudar. Llame para una consulta gratuita hoy, al 866-388-1307.
