Cualquiera que conduzca una motocicleta sabe lo peligroso que es en las carreteras y autopistas. Muchos de los automóviles, camiones y autobuses que se conducen son operados por conductores somnolientos, conductores desatentos, conductores a exceso de velocidad, conductores agresivos. Y las condiciones económicas actuales significan que muchos vehículos en la carretera tienen un mantenimiento deficiente o tienen equipos defectuosos, incluidos frenos, neumáticos y luces de señalización, lo que hace que las carreteras sean aún más peligrosas. Aunque muchos conductores de motocicletas conducen a la defensiva y con seguridad, aquí hay algunos recordatorios y consejos para una conducción más segura.
1. Obtenga el entrenamiento adecuado para manejar su bicicleta y practique con regularidad. Muchos accidentes y lesiones que involucran motocicletas son causados por conductores sin experiencia o que solo conducen ocasionalmente. A veces, los operadores llevan a otra persona a dar un paseo en bicicleta cuando tienen poca o ninguna experiencia. A menudo, estos paseos terminan en tragedia. Por lo tanto, no preste su bicicleta a alguien sin licencia o sin experiencia. Asegúrese de que su licencia y capacitación estén actualizadas. Si no ha montado en un tiempo, o si obtiene una bicicleta nueva significativamente diferente a su bicicleta anterior, lleve su bicicleta a un estacionamiento vacío y practique antes de volver a las carreteras abiertas. En un estudio reciente, la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras descubrió que en el 26% de accidentes mortales de motocicletas a nivel nacional estaba involucrado un conductor de motocicleta que no tenía licencia o una licencia vencida. (1)
2. Concéntrese en conducir, y no beba ni conduzca en absoluto. Como sabemos, conducir una motocicleta requiere más concentración y atención que conducir un automóvil o una camioneta. Con solo dos ruedas, las motocicletas son menos estables que los vehículos con cuatro ruedas o más. Los escombros o las grietas en la carretera afectan a una bicicleta mucho más que a esos otros tipos de vehículos de motor. Con el alcohol, el juicio es la primera capacidad que se deteriora; el control del motor se ve afectado a concentraciones más altas. Mientras conduce una motocicleta, debe tener todas sus facultades en 100% para conducir con seguridad. Según la NHTSA, en 2007 aproximadamente 27% de motociclistas involucrados en accidentes fatales tenían una concentración de alcohol en sangre superior a 0.08 (el estándar federal de discapacidad legal). Y alrededor de 36% de ciclistas involucrados en choques fatales iban a exceso de velocidad. (2)
3. Conduzca a la defensiva - Anticípese a las acciones de otros conductores. Las motocicletas son más pequeñas que los automóviles y menos visibles. Además, otros automovilistas a menudo conducen en una especie de "control de crucero mental" en el que no se están enfocando para ver vehículos en la carretera más pequeños que un automóvil. Por eso, para los motociclistas es aún más importante conducir siempre a la defensiva. En 2007, por milla recorrida, hubo 27 veces más muertes por accidentes de motocicleta que por accidentes automovilísticos. (3) En los accidentes fatales que involucran motocicletas, en 2007 aproximadamente 77% del tiempo la colisión fue desde el frente. (Las motocicletas fueron golpeadas por la parte trasera solo 8% del tiempo). (4) Muchos de estos impactos ocurren cuando un conductor que gira a la izquierda gira frente a la motocicleta. Así que esté atento a los automovilistas que se aproximan y, si están reduciendo la velocidad o señalando un giro a la izquierda, reduzca la velocidad para poder reaccionar rápidamente si el automovilista gira repentinamente frente a usted. Es posible que tenga el derecho de paso, pero en un impacto entre un automóvil (o un vehículo más grande) y un motociclista, este último generalmente sufre las peores lesiones. Del mismo modo, tenga en cuenta los vehículos, las condiciones y los objetos que le rodean, y planifique su ruta de escape si de repente tiene que actuar a la defensiva. Y en 2008, alrededor de 26% de muertes de motocicletas son el resultado de una colisión con un objeto fijo. (5)
Conducir una motocicleta en la carretera le da al conductor una gran sensación de libertad y muchas personas lo disfrutan. De hecho, las motocicletas registradas casi se han duplicado en los últimos diez años. Sin embargo, las motocicletas requieren una mayor vigilancia por parte de los operadores para tener una experiencia segura y agradable. Así que disfruta de tus bicicletas, ¡pero piensa en la seguridad!
(1) Informe de datos de seguridad vial de la NHTSA - Publicación núm. 810892: "Operadores de motocicletas con lesiones fatales por estado de licencia", enero de 2008. (En http://www-nrd.nhtsa.dot.gov. )
(2) Consulte los informes de evaluación anual de seguridad vial de la NHTSA en http://www-nrd.nhtsa.dot.gov .
(3) 38,98 muertes de motocicletas versus 1,42 de automóviles, por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos. Consulte los datos de seguridad del tráfico de 2008 de la Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de las Naciones del Departamento de Transporte de EE. UU. (Edición anterior), tabla, p. 17. (En http://www-nrd.nhtsa.dot.gov).
(4) Impacto frontal 1.963 de un total de 2.561 (76,6%); Impacto trasero 81 de 2.562 (7.5%). Consulte los datos de seguridad del tráfico de 2008 de la Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de las Naciones del Departamento de Transporte de EE. UU. (Edición anterior), tabla, p. 81. (En http://www-nrd.nhtsa.dot.gov. )
(5) Datos de seguridad del tráfico de 2008 de la Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de las Naciones del Departamento de Transporte de EE. UU. (Edición anterior), Resumen en la p. 63.
